Le responsable de piste démarre le kart, il n'y a pas de vitesses : une fois le kart démarré, il suffit de pousser la pédale d'accélérateur pour avancer.

QUELQUES CONSEILS DE PILOTAGE
Tous les pilotes le savent, le plus dur en karting, c'est de bien négocier les courbes !
Une règle fondamentale : freiner fort, tard et court, certes, mais juste avant le virage, et réaccélérer progressivement le plus tôt possible. Les débutants pensent souvent, à tort, qu'il faut freiner le moins possible pour être le plus rapide. C'est une grossière erreur : si vous ne freinez pas à l'entrée d'une épingle, le kart va se mettre à glisser sous l'effet de la vitesse, ce qui va complètement étouffer le moteur.
En sortie de courbe, vous allez avoir beaucoup de difficulté à repartir.
Le karting, c'est l'école de la non-glisse : plus on glisse, moins on va vite.
Un deuxième bon conseil : ayez de bonnes trajectoires.
Vous pourrez étudier sur place des panneaux reprenant le tracé des circuits, avec en jaune la trajectoire quasi parfaite.
Un dernier point : on ne se penche pas du côté du virage, comme en moto. Au pire, on reste droit dans le baquet, au mieux, on se penche à l'extérieur du virage, pour mettre un maximum de poids sur les pneus qui sont en appui, pour ne pas glisser.